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行走于山间的危石工:悬崖峭壁上的铁路“保镖”

有这样一个工种叫危石工,他们一年有300多天都在和石头打交道,在荆棘丛生的悬崖峭壁上,检查山石是否稳定,保障线路安全。

10月24日下午,封面新闻记者来到宝成线上行K385处的白岩子山下,跟着绵阳工务段竹园坝危石整治工区的危石工一起上山,全程观看他们是如何对山头进行搜山扫危作业。

该段铁路线路修建在风化页岩的地质结构上,山上的石头有风化掉落的危险,影响铁道线路安全,这样的石头称之为危石。为了保障线路安全,及时发现并迅速处理掉这些危险的石头,绵阳工务段竹园坝危石整治工区就这样孕育而生。

60年来,这支队伍常年活跃在宝成铁路上方的大山之中,每天他们都要扛着工具,攀岩10余公里山路,查危石、排险情。记者了解到,竹园坝危石整治工区管辖范围有94座山头,303处危石,雨季每月基本都要全覆盖一次。60年来,他们多次发现危岩体并及时处理,没有发生过一次因落石而影响行车安全的事件。

原标题:行走于山间的危石工:悬崖峭壁上的铁路“保镖”

紧接着,付光军和同事们在又开始对每个编号的石头进行检查,用卷尺测量危石裂缝宽度,观察危石与母体岩石病害发展程度,再与以前的数据进行对比,确认是否发现了变化,然后再用手持移动终端把检查信息上传至防洪办信息终端。

“我们一年有300多天都在山上检查,对这里的一草一木都十分的熟悉,我们的工作就是及时发现危及行车安全的孤石危岩,并及时进行清除或加固处理。” 付光军说。

(责编:谷妍、邓楠)

(见习记者 钟晓璐 记者 李智)

据付光军介绍,悬挂着的作业人员与地面的垂直距离大约有50米,再加上山谷间不时刮来大风,整个人随风摇晃。“有人开玩笑说,我们就是孤石‘敢死队’,每一次悬挂作业都仿佛是在和‘死神’打招呼。”

行走于山间的危石工:悬崖峭壁上的铁路“保镖”

行走于山间的危石工:悬崖峭壁上的铁路“保镖”

竹园坝危石整治工区坐落在四川青川县剑门山脚、清江河畔。付光军是危石整治工区的工长,今年43岁,已在这里工作了24个年头。24日下午,他带领着职工将对宝成线上行K385公里处的山头进行巡视,检查悬挂在山上的主动防护网和被动防护网是否牢固。

行走于山间的危石工:悬崖峭壁上的铁路“保镖”